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戈壁资本徐晨为何放弃投资ofo?担心盗窃和故意破坏

http://www.yule.com.cn 2017-03-24 16:44:08   来源:国际财经时报   
  继网约车之后,共享单车成为互联网市场新一轮的明星行业,并开始把战火烧到了海外。近日,《华尔街日报》刊发了一篇“中国共享单车进入美国城市”的报道。报道中提到,戈壁资本管理合伙人徐晨放弃投资ofo,原因是他“担心人们不会在雨天或重污染天气骑车,而盗窃和故意破坏也是一大难题”。

  ofo是共享单车市场的主要参与者之一,从成立至今受到资本市场的追捧,截至目前已获得了多轮融资,总额接近50亿元人民币。不过在大肆吸收投资、快速扩张的过程中,ofo暴露了车辆被私用、破坏偷盗等很多问题。徐晨放弃投资ofo,正是出于对这些问题的忧虑。

  机械锁漏洞,共享变成“私享”

  ofo面世至今,其产品缺陷时常受到质疑。被诟病较多的,一是其未设置GPS定位模块,通过手机APP无法准确找得车子。二是机械锁密码容易被破解导致免费骑行。

  就共享单车当前的发展情况来看,车锁是最核心的技术和部件,共享单车几乎所有的商业价值和未来发展空间,都集中在这个小小的锁上。据了解,共享单车的车锁分机械锁和智能锁两种。ofo大部分用的是机械锁,一个车牌号对应一组密码,固定不变。这意味着,只要记住车牌号对应的密码,这辆车就可以免费骑了。

  机械锁的这一问题几乎是致命的。网上因此出现了大量的ofo密码共享群,甚至形成“ofo密码付费破解”这样一个灰色产业,通过QQ群、电商、微商等方式兜售ofo密码。

  ofo也发现了这一问题,自主研发智能锁装配到新一代车辆上,今年1月已经开始投放,并对之前投放的机械锁共享单车进行车锁更换。但何时开始更换,官方目前仍未宣布。“共享”变“私享”的问题,仍将会持续相当长的时间。

  “10辆单车4辆坏,还有5辆找不到”

  机械锁漏洞导致共享变私享,加上人为破坏,因此虽然投放数量巨大,但是有数据显示,ofo的损毁率达到39%,再加上被藏匿部分,整正被使用的ofo数量并不乐观。为此不少网友吐槽:“ofo10辆单车4辆坏,还有5辆找不到”。

  今年3月,有媒体调查走访了ofo在北京的五个维修点,结果显示,仅3月13日与3月15日,该五处维修点就有近五千辆坏车等待修理。而每个维修点工人每天可以维修约一百辆车,维修速度赶不上损坏速度。一位维修师傅说,部分单车经过修复可以重新上岗,但也有不少单车根本没有维修的价值。

  对此,有分析人士指出,ofo最大的特点是“快”,但是对技术不够重视,盲目追求单车投放数量和城市扩张速度,后续带来的安全隐患和成本损失将会严重拖累ofo的发展。

  而政策走向也对ofo不利。上海市质监局近日出台了《共享自行车服务规范》,明确要求具备GPS和互联网运行功能。如果其他城市效仿上海,唯“快”不尊的ofo,这次恐怕要马失前蹄了。

  上一轮融资数据闹出笑话

  事实上,为了制造出资本热情追捧的假象,ofo共享单车上一轮融资时还闹过笑话。

  3月1日, ofo共享单车宣布完成D轮4.5亿美元融资,此次融资由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue Management 、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。

  不过当天,投资方新华联集团通过官方微信发布的消息,却比ofo共享单车布的金额缩水不少。新华联集团透露,与OFO共享单车公司正式签订投资参股协议,投资2500万美元入股OFO,占2.15%的股份。新华联集团同时表示,ofo共享单车本轮募集资金超过3亿美元。

  虽然新华联很快就删除了上述消息,OFO共享单车也解释说4.5亿美元包括债转股。不争的事实却是,ofo共享单车D轮融资并不顺利。

  国内一家私募股权公司的投资经理也曾透露,ofo共享单车D轮融资根本没有4.5亿美元,国内外著名PE都找了一圈都没融到钱,基本上都是老股东在接盘,发布4.5亿美元融资只是为了造势。

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